Un nouveau boitier additionnel chez Kitpower pour les moteurs Hybride, essence et diesel :

Kitpower a le plaisir de vous présenter sa dernière gamme de boitiers additionnels, tout d’abord destinés aux véhicules haut de gamme, et maintenant disponible  sur pratiquement l’ensemble de la gamme essence, diesel et hybride.
Ce boitier additionnel Kitpower Performance bénéficie d’un design extérieur innovant, d’une coque très résistante aux chocs et à l’eau, il est 100% étanche !
Ce boitier est muni de touches de réglages extérieurs, afin d’avoir la possibilité de choisir plusieurs programmes (Confort, Sport et Sport +)  en fonction de vos envies. Il offre ainsi une sensation unique pour tous types de conduite : tout comme le boitier Pedalbox, vous avez le choix entre 21 réglages différents ! 

Afin d’optimiser la qualité de pulvérisation du gazole et de l’essence, éléments essentiels, nous conseillons toujours l’utilisation de nos additifs  SILUB.

En option : il est possible de piloter votre boitier additionnel Performance avec votre Smartphone  !

L’application mobile Kitpower vous permet de personnaliser votre véhicule en choisissant un mode de conduite via smartphone ou de désactiver le boîtier pour retrouver ses performances de série, tout en restant confortablement installé dans votre voiture. Cette option est disponible pour un supplément de 60 EUR et offre les 4 fonctionnalités suivantes :

– Bouton ON/OFF : activer ou désactiver votre boitier additionnel KITPOWER.

– Choisissez votre mode de conduite : dans l’application, vous pouvez changer votre mode de conduite, à tout moment, selon vos souhaits. 3 modes de conduites sont disponibles : Confort, pour plus de couple, d’agrément et moins de consommation, Sport, pour une conduite plus sportive et Sport+, pour des performances moteurs maximales.

– Affiner la programmation pour chaque mode de conduite : si les réglages d’origine ne correspondent pas à vos attentes, vous pouvez adapter la programmation des 3 modes de conduite à la puissance et aux caractéristiques individuelles de votre moteur. Les modifications seront activées en temps réel dans votre boitier connecté.

– Définir le délai d’activation de votre boitier de puissance : grâce au compte à rebours paramétrable dans l’application, l’augmentation de puissance et de couple de votre moteur sera activée après le laps de temps choisi. Cela vous permet de protéger davantage votre moteur tant que la température idéale de fonctionnement ne sera pas atteinte.

Boitier additionnel KITPOWER avec gestion par smartphone

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Un problème de pollution ou de consommation ?
Un contrôle technique à passer ?
Ayez le réflexe https://silub.fr : Recommandé par le magazine AUTO PLUS dans son  N° 1574  du 2 novembre 2018 !!

Baisse de consommation et de pollution testée et certifiée par l’UTAC !!

Additif diesel pour moteur gazole recommandé par Auto Plus

Additif diesel anti pollution – controle technique :

Additif anti pollution  pour un contrôle technique facilité pour tous les moteurs diesel fonctionnant au gazole, quelque soit son ancienneté et sa norme EURO (Euro3, euro 4, euro 5, euros 6, euro 6.2)  .

Veuillez trouver ci dessous le dossier réalisé par AUTO PLUS concernant les nouveaux contrôles techniques de 2019.

Si votre moteur diesel ne présente pas d’anomalie sur une pièce maitresse (FAP, vanne EGR, injecteur ou turbo) mais souffre juste d’encrassement par le cumul de petits trajets, un traitement  du carburant, peu onéreux, est possible.

L’additif SILUB : Préventif et curatif, le Silub a acquis ses lettres de noblesse avec des flottes de poids lourds et a passé avec succès les test UTAC. Vous pouvez l’utiliser en permanence pour conserver un moteur et un circuit d’échappement propres….

Additif Silub Gazole dans Auto Plus anti pollution

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AUDI SQ7 boitier additionnel : préparation moteur KItpower

l’Audi SQ7 TDI est le premier modèle S de la gamme Audi Q7 et le SUV avec moteur diesel le plus puissant du marché.

La firme allemande aux 4 anneaux nous a livré un beau joujou, le nouvel Audi SQ7 : ne cherchez pas, depuis le lancement du premier  AUDI Q7 en 2006, il n’avait jamais été produit. Il s’agit  de la première déclinaison sportive du SUV Q7. Mais ce n’est pas la première fois qu’Audi lance des versions sportives de ses 4X4 de luxe puisque les Q3 et Q5 ont déjà les leurs. Le SQ5 a été le premier du genre, et le premier à associer l‘appellation S d’Audi au diesel. Une démarche que reprend ce SQ7, lui aussi doté du logo TDI, mais pas n’importe lequel : nous avons sous le capot un V8 TDI de 4 litres et 435 ch !! Pour les passionnés et connaisseurs, c’est moins que le Q7 de première génération qui était muni d’un moteur V12 diesel de 500 ch. Mais, cette version n’avait pas eu droit à la belle appellation « S ».  Commençons donc par le moteur, qui est une vraie réussite : il a droit en première mondiale à un compresseur à entraînement électrique, associé à deux turbos à étages, façon  BMW 35d   ou encore comme le Bi TDI du SQ5. Quant à la sonorité, généralement désagréable sur un diesel, elle est assez surprenante aussi.

moteur AUDI SQ7 boitier additionnel kitpower

Pour se rendre compte du caractère spécial de cet AUDI SQ7, il faut se plonger   sur la fiche technique, plus précisément sur la valeur de couple et sur sa disponibilité : l’intégralité des 900 Nm, sans boitier additionnel,  est   annoncée à seulement 1.000 tr/min ! Une promptitude incroyable que AUDI explique par la greffe sur ce nouveau V8 Diesel d’un compresseur électrique, alimenté par un système inédit à batteries lithium : La différence fondamentale avec tous les autres moteurs turbo-diesel de série est le sous-réseau électrique de 48V. Une batterie en lithium-ion logée dans le compartiment à bagage est branchée dessus et délivre un pic équivalent à 13 kW pour alimenter un compresseur électrique. Il permet de gommer tout temps de réponse des turbos et, c’est ainsi, que ce V8 offre 900 Nm dès 1.000 tr/min !

Lorsque le conducteur sollicite peu le moteur, seul le premier turbo s’active, mais en cas de fortes accélérations, les deux turbos s’enclenchent. Le compresseur à entrainement électrique d’Audi permet d’optimiser le fonctionnement des deux turbos et augmente le couple disponible dans les bas régimes.

Quant aux performances, elles s’avèrent déjà à la hauteur des velléités sportives du SQ7, même en l’absence d’une préparation moteur avec notre boitier additionnel Audi. Audi annonce 4,8 secondes pour avaler le 0 à 100 km/h et une vitesse maximum  limitée à 250 km/h ! On reste, comme d’habitude, plus circonspect au sujet de la véracité des consommations annoncées, comme toujours très basses (7,4 l/100 km et 194 g/km de CO2). Pour information, l’ancien Q7 V12 revendiquait 5,5 secondes pour le 0 à 100 km/h et une consommation de 11,3 l/100 km.

Nouvel AUDI SQ7 préparé avec un boitier additionnel moteur kitpower

A l’intérieur, nous sommes dans une limousine, en dehors de la banquette arrière qui ne laisse pas autant de place aux jambes que dans une  AUDI A8, la faute à la seconde rangée proposée en option. Les dernières technologies embarquées d’Audi sont évidemment toutes présentes, y compris le Virtual Cockpit dont nous avons déjà admiré le look et fonctionnalité sur les TT et R8 V10 Plus. Quant à la présentation et assemblages, ils ne souffrent d’aucune critique possible, l’art et la technique Audi s’illustrant ici à son meilleur niveau. Grâce à l’Audi virtual cockpit, tableau de bord entièrement digital doté d’un écran haute résolution de 12,3 pouces, le conducteur peut retrouver toutes les informations sur le véhicule sans détourner le regard. Le tout commandé du bout du doigt grâce au MMI all in touch entièrement tactile (selon finition). L’habitacle de l’Audi SQ7 TDI est aussi équipé du système audio Bang & Olufsen 3D, qui offre au conducteur et passagers une qualité sonore sur mesure. Les quatre haut-parleurs placés sur le pilier A, recrée le son unique d’une salle de concert.

Virtual Cockpit sur le nouvel AUDI SQ7 préparé par Kitpower

Préparation et optimisation moteur, plus de couple et plus de puissance sur ce moteur AUDI V8 : c’est possible avec notre boitier additionnel  !

Pour le  moteur de ce nouvel AUDI SQ7  , nous équipons notre boitier additionnel d’un microprocesseur dernière génération, avec programmation spécifique et point par point, de l’injection (à chaque régime correspond une programmation spéciale), ce qui permet à nos boitiers additionnels d’être fiables et très efficaces, tout en assurant une fiabilité mécanique irréprochable, grâce à une prise en compte de plusieurs paramètres : ce boitier se connecte à différents capteurs du moteur.
Les motoristes de  Kitpower se sont penchés sur cette motorisation V8 et proposent un boitier additionnel  avec le nouveau, et déjà réputé, boitier Kitpower Performance

Ce boitier additionnel Kitpower Performance apporte couple et puissance à ce SQ7, qui voit ses performances grimper avec plaisir.

Découvrez notre nouveau site : additif gazole – additif essence et additif huile moteur :   https://silub.fr

Utilisez nos additifs pour le bon fonctionnement de votre vanne EGR.

Les bonnes résolutions à appliquer :

La route est un espace commun que l’on doit partager en toute sécurité : je suis responsable de la sécurité routière et je respecte les règles du Code de la route en toutes circonstances.

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Distributeur ligne d’échappement inox Supersprint – tubes intermédiaires inox – silencieux arrière sport

Vous désirez équiper votre voiture avec un silencieux inox arrière sport, en complément (ou pas) d’une optimisation moteur, chiptuning,  ou bien changer la ligne d’échappement complète afin donner un caractère plus sportif avec une meilleure sonorité à votre moteur : c’est désormais possible avec Kitpower qui devient  distributeur agréé Supersprint.

ligne d’échappement inox et silencieux sport Supersprint – préparation moteur

Depuis plus de 50 ans,  Supersprint est un fabricant de systèmes et lignes  d’échappement inox haute performance haut et haut de gamme. Supersprint est une entreprise Italienne familiale qui  crée, développe et fabrique des échappements de très haute qualité grâce à leur expertise et grande connaissance  des marques comme Rols Royce, Porsche, Alfa Roméo, Aston Martin, BMW, Bentley, Ferrari, Maserati, Lancia, Mercedes, Mini, Audi, ou Lamborghini. SuperSprint développe maintenant des échappements complets pour toutes les marques de véhicule.

Grâce à l’utilisation de  composants et de  processus supérieurs, les systèmes  et lignes d’échappement Supersprint sont fabriqués pour respecter rigoureusement les normes de certification de qualité TÜV et ISO 9001.

SUPERSPRINT bénéficie d’une image forte et ses échappements inox sont reconnus comme étant de très haute qualité et très performants.  Supersprint est fortement implanté au niveau Européen et mondial.

préparation moteur – échappement inox sport supersprint

Quelle ligne d’échappement sport ou silencieux arrière pour votre véhicule ?

Selon vos souhaits, vous pouvez monter la ligne complète d’échappement, ou bien changer uniquement un tube intermédiaire ou le silencieux arrière, que votre moteur fonctionne à l’essence ou avec du gazole.

Le catalogue des échappements, silencieux ou lignes complètes,  Supersprint est très complet, par conséquent,  afin de vous répondre avec précision,  nous vous invitons à nous contacter afin de nous préciser :

– la marque et modèle précis de votre véhicule

– le type de boite  de vitesses

- la cylindrée et la puissance du moteur

- l’année de mise en circulation

Vous  pouvez  nous joindre au 06 60 17 68 58 via notre page contact   ou par mail à l’adresse   info@kitpower.fr

Nous pourrons vous proposer une offre personnalisée avec un tarif très étudié en complément, ou pas, d’un boitier additionnel Kitpower.

Meilleure sonorité : ligne d’échappement inox et silencieux sport haute performance Supersprint

Les lignes d’échappements et silencieux Supersprint sont un complément idéal de nos boitiers additionnels moteur essence ou boitiers additionnels pour moteur diesel

silencieux inox arrière sport Supersprint

Optimisation moteur : Les échappements, lignes complètes, silencieux arrières  SuperSprint sont disponibles pour les voitures roulant avec du gazole ou de l’essence :   Citroën, Alfa Romeo, Aston Martin, Bentley, BMW, Skoda, Alpina, Chevrolet, Chrysler, Corvette, Mazda, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Lancia, Lotus, Maserati, Mini, Mercedes, AMG, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Land Rover, Renault, Rolls Royce, Saab, Seat, Subaru, Suzuki, Toyota, Abarth, VW (Volkswagen), Audi.

échappement sport Supersprint : silencieux arrière

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Agissez contre l’encrassement de votre moteur, de vos injecteurs, du FAP ou de votre vanne EGR

Encrassement moteur diesel : les remèdes et solutions avec l’additif gazole Silub. Nettoyage injecteurs.

Encrassement injecteur : Fumée moteur avant utilisation de l’ additif gazole Silub pour un nettoyage injecteur

 Moteur diesel : attention à l’encrassement de vos injecteurs et de la vanne EGR, causé par le gazole  (nettoyage injecteur).

Les étapes de l’encrassement moteur en l’absence d’additif gazole Silub

Les moteurs diesels sont très sensibles à l’encrassement :

Les constructeurs ont réussi à diminuer le bruit, la consommation et la pollution des moteurs fonctionnant au gazole, mais ils les ont fragilisés. Du fait de leur haute sophistication, afin de répondre aux normes de plus en plus sévères, ils sont en effet de plus en plus sensibles à l’eau et à l’encrassement.

Sur un injecteur moderne, un dépôt de 5 microns suffit pour diminuer le débit de gazole de 25 %. Puis, la mauvaise pulvérisation  génère des résidus imbrulés,  des suies et des particules qui dégradent l’huile moteur et encrassent,  de la vanne EGR  jusqu’au FAP. Ces mauvais gaz de combustion ainsi freinés produisent une contre-pression qui encrassent le turbo.  Manque de puissance, à-coups, performances en baisse, fumée à l’échappement… en sont les symptômes. L’automobiliste s’y habitue peu à peu,  et les compense en agissant sur l’accélérateur, augmentant ainsi la consommation de carburant.

De plus, si la post-injection, destinée à régénérer le filtre à particules ou FAP, se fait mal, ce dernier peut se colmater petit à petit.

Encrassement moteur : Résultat d’un gazole non traité avec l’additif Silub

La solution : traiter le gazole avec l’additif Silub

Nettoyage injecteurs : Cet encrassement n’est pas détecté lorsque le concessionnaire passe sa valise de diagnostic sur votre véhicule. Toutes les marques sont concernées, et des millions de véhicules en circulation souffrent de cet encrassement, sans que leur conducteur soupçonne ces dysfonctionnements.

La meilleure arme pour lutter contre l’encrassement des diesels, c’est la prévention en utilisant de manière régulière l’additif SILUB gazole, dont le composant principal (détergent Powerguard TM) a été contrôlé, et testé avec beaucoup de succès par l’UTAC.

Le principe étant de traiter TOUS les pleins avec  l’additif  Silub, afin que le moteur fonctionne en permanence avec un gazole de grande qualité, qui va dans un premier temps, décrasser le système d’injection si nécessaire, puis évitera ensuite que celui ci ne s’encrasse à nouveau et garantira ainsi un fonctionnement optimal du moteur; il faut savoir que 1 litre de cet additif traite 3000 litres de carburant !!

Sur les schémas et études ci dessus, nous observons que les problèmes de fonctionnement causés par l’encrassement moteur, trouvent leurs origines au niveau des injecteurs. C’est précisément l’action au niveau des  injecteurs que l’UTAC a voulu vérifier lors de ses essais.

Si votre moteur est fortement kilométré et n’a jamais été traité avec Silub, pas de panique !  Cet additif a aussi un effet curatif afin de redonner à votre moteur et à vos injecteurs leur fonctionnement optimal, après un nettoyage et décrassage parfait.

Grâce aux essais pendant 15 000 KM sur un moteur Euro 5,  l’UTAC  atteste de l’efficacité des détergents Powerguard TM présents dans Silub  (rapport N° 14/06163).

L’UTAC a pu ainsi démontrer que les détergents contenus dans ce additif :

Evitent et éliminent l’encrassement des injecteurs : les dépôts carbonés et carboxylates de sodium
Optimisent la qualité et la concentricité du spray par élimination des dépôts externes des injecteurs
Améliorent la stabilité du débit d’injection et du temps de fermeture des injecteurs par élimination de leurs dépôts internes.
Améliorent la stabilité à l’oxydation du gazole

3,1 % de baisse consommation de carburant.
–>  Nous pouvons obtenir une baisse de consommation de gazole plus importante que 3,1 %,  sur les véhicules ayant parcourus de très nombreux kilomètres dont les moteurs et injecteurs sont fortement encrassés.

additif silub gazole avec détergents Powerguard TM testés par l’UTAC : STOP à l’encrassement et nettoyage  injecteur

Nos additifs avec les tarifs sur notre site boitier additionnel

Les détails de notre activité (boitier additionnel, optimisation moteur, additif) ici.

Nettoyage injecteur : Retrouvez une pulvérisation parfaite de vos injecteurs avec l’additif Silub Gazole

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L’additif SILUB essence et le SP95-E10 pour automobile, moto, motoculture….nettoyage injecteur

Le constat : certains automobilistes et motards qui font le plein de leur réservoir avec principalement du carburant E85 et  Sp95-E10 rencontrent des avaries précoces.

Que se passe t il ?

E85 : L’éthanol qui agresse votre moteur

Le bioéthanol E85 : Le carburant bioéthanol E85 ne peut pas se mettre dans n’importe quel véhicule essence. Il faut pour cela faire adapter votre moteur ou monter un boitier additionnel de qualité pour une somme allant de 300 à 800 €.

Ce carburant E85 est plus corrosif qu’un sans plomb 95 ou 98 habituel. Les effets secondaires de ce carburant sont une usure prématurée des organes de distribution du moteur comme les durits ou les pompes à injection.

Par conséquent, nous conseillons de ne pas nourrir votre voiture ou moto, exclusivement de ce carburant mais d’alterner les qualités d’essence.

Le Sans plomb E10 : même problème

Le SP95-E10 : Ce nouveau carburant SP95-E10 qui envahie nos stations- service en France pose beaucoup de questions, et de problèmes,  à de nombreux conducteurs de voitures, motos, scooter  ou en agriculture.

Pourquoi l’E10 ?

Selon les sources officielles, le SP95-E10 contribue à la réduction des émissions des gaz à effet de serre dans le transport routier,  car le bilan CO₂ global de l’éthanol,  est meilleur que celui des essences classiques.

additif SILUB essence – nettoyage injecteur

Malheureusement, le SP95-E10 est l’essence Française et Européenne de demain, plus communément future remplaçante de l’essence sans plomb 95 (SP95).

Le SP 95-E10 est moins cher à la pompe que le sans plomb 95 ou 98, mais la consommation a tendance à légèrement augmenter.

Agissez contre l’encrassement de votre moteur essence – nettoyage injecteur

Attention, le SP95-E10 est corrosif à long terme et peu engendrer des problèmes et dysfonctionnements du moteur, comme la corrosion sur les pompes à essence et canalisations, des problèmes de démarrage  etc.

Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui contient jusqu’à 10% d’éthanol.

IL faut savoir que les essences vendues sur le territoire français peuvent déjà contenir jusqu’à 5 % d’éthanol.

Ses caractéristiques principales, à l’exception de sa teneur en éthanol ou équivalent, sont identiques à celles du supercarburant SP 95.

Le SP95-E10 est commercialisé sous plusieurs noms.

Par exemple :

Nous trouvons chez Total le Total Super Premier 95-E10

chez Elf  le  ELF Optane Evolution 95-E10

ou chez Elan  le  SP95-E10 Performance

Quels sont les véhicules compatibles ?

D’après les constructeurs automobiles, seuls les véhicules à essence construits à partir de 2000 sont compatibles.

Au-delà de 10% d’éthanol dans l’essence, il faut utiliser un véhicule spécial appelé Flex-Fuel ou équipé d’un boitier additionnel.

Pour les autres véhicules, il est conseillé d’utiliser les supercarburants SP95 et SP98, dont la distribution est toujours maintenue… Espérons que ça dure !

Le SP95-E10 est donc compatible avec environ 60 % des véhicules essence actuellement en circulation avec des véhicules neufs.

La solution aux problèmes liés au SP95-E10, notre additif  SILUB essence :

Nous l’avons vu, l’essence SP95-E10 est un carburant corrosif à long terme et peu engendrer des dysfonctionnements et des problèmes moteur, corrosion sur les durites, pompe à essence , canalisations.

La commercialisation du carburant SP 95-E 10 contient 10% d’éthanol. Cette substance qui participe à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, rend l’essence instable. Il en résulte une dégradation très rapide du carburant. Il faut savoir qu’une essence dégradée peut provoquer l’oxydation de certaines pièces du moteur et de son réservoir à carburant. Cette situation peut provoquer également un démarrage difficile, un ralenti instable, un manque de puissance voir un serrage du moteur.

SILUB Essence présente une efficacité toute particulière pour remédier à ces  inconvénients du SP95-E10.

Un bidon de Silub essence 500 ml, a une capacité de Traitement de 1000 Litres  de  SP95,  SP98 et SP95-E10   avec doseur incorporé. MOTO – BATEAUX – AUTO – 4X4 – CAMPING CAR – TRACTEUR.

Recommandé pour véhicules récents / modernes  et aux voitures  de collection.

Les actions et résultats de utilisation de Silub essence :

Silub additif essence permet une réduction de la consommation, variable en fonction de l’encrassement du moteur

Favorise la combustion de l’essence SP95,  SP98  et  SP95-E10

Neutralise les problèmes liés au SP95-E10

Préserve ou rétablit l’état de propreté des injecteurs, carburateurs, segmentation et sièges de soupapes

Substitut de plomb pour véhicule ancien et de collection :

-> évite la récession des sièges de soupapes, phénomène thermique résultant d’une micro-fusion entre la soupape et son siège (Action neutre et sans danger pour les moteurs récents.)

Améliore l’agrément de conduite

Compatible avec toutes les marques de véhicule, de moto  et de carburant

Prolonge la durée de vie du moteur (auto, moto, motoculture)

Réduit les émissions de fumées polluantes

Retarde le processus de vieillissement du carburant et Retarde la formation de dépôts

L’additif Silub est très souvent utilisé avec succès dans les raids et randonnées 4X4 en Afrique.

 Un bidon  d’ additif  Silub essence 500 ml permet de traiter 1000 litres de carburant  Sp95, SP98 ou SP95-E10 !

Vous trouverez tous les détails sur nos additifs essence, gazole ou huile moteur sur notre site  www.kitpower.fr

Les motards  et automobilistes n’aiment pas ce carburant SP95-E10. Le solution c’est de trouver du Sp95 ou SP98… ou de traiter votre carburant avec Silub essence.

En parallèle, vous trouverez SILUB gazole, mis au point afin de répondre aux problématiques engendrés par l’utilisation du carburant diesel.

additifs Silub essence, gazole et huile moteur – nettoyage injecteur

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Optimisation et préparation moteurs essence et diesel

optimisation moteur : Nouveau boitier additionnel Kitpower Performance

Encore + de performances et d’optimisations grâce à une gestion complète du moteur : système d’injection + Turbo + arbre à cames !!

Les moteurs turbo diesel et turbo essence  utilisent  des capteurs pour récupérer, maitriser et transmettre tous les paramètres à l’unité de commande électronique du moteur. Celle-ci envoie ensuite, sur la base des valeurs contrôlées et mesurées, des ordres aux divers composants du moteur, comme le système d’injection et le turbo.

préparation moteur : Nouveau boitier additionnel Kitpower Performance en connecteur d’origine

Préparation et optimisation moteur : Boitier étanche avec touches externes de réglages et bouton on/off.

Déjà en ligne :
– 1200 références pour les moteurs diesel
– 700 références pour les véhicules essence

Une  optimisation moteur à la porté e de tous : Facile à poser grâce aux connecteurs d’origine et à sa notice de pose spécifique.

Optimisation et préparation moteur : nouveau boitier additionnel Kitpower Performance et sa notice de pose

Une optimisation ou préparation moteur de nouvelle génération

Pour les moteurs diesels, notre boitier additionnel lit directement les informations provenant du capteur de pression de la rampe commune, du capteur de pression de suralimentation ainsi que l’arbre à cames, comme la pression d’injection, la quantité d’injection,  la pression de suralimentation ou la vitesse de rotation moteur. Les signaux sont optimisés et retravaillés en temps réel grâce à notre logiciel et transmis à l’unité de commande du moteur de votre véhicule. L’unité de commande du moteur calcule avec ces données optimisées les nouvelles valeurs et les transmet au moteur. Dans le même temps, elle ajuste tous les autres paramètres du moteur en tenant compte des nouvelles valeurs optimisées.

Pour les moteurs essence, notre boitier additionnel lit directement les informations provenant du capteur du système d’injection, du capteur de pression de suralimentation ainsi que l’arbre à cames. Les signaux sont optimisés et retravaillés en temps réel grâce à notre logiciel et transmis à l’unité de commande du moteur de votre véhicule essence. L’unité de commande du moteur calcule avec ces données optimisées les nouvelles valeurs et les transmet au moteur. Dans le même temps, elle ajuste tous les autres paramètres du moteur en tenant compte des nouvelles valeurs optimisées.

Quelques précisions sur notre site.

Préparation moteur : Boitier Kitpower Performance et fiabilité mécanique

Respect des tolérances constructeur : c’est parce que les systèmes de sécurité intégrés à votre moteur diesel ou essence,  gardent à tout moment le contrôle, même en présence du boitier Kitpower Performance,  que votre moteur conserve sa fiabilité d’origine. Vous avez donc la garantie de toujours rouler en parfaite sécurité. Cette technologie convient à pratiquement tous les moteurs, qu’ils soient  turbo essence ou turbo diesel.

Grâce au couple supplémentaire disponible dès les plus bas régimes, vos reprises sont améliorées et vous forcez moins sur votre moteur. Par conséquent, vous aurez moins besoin de rétrograder lors d’une légère cote et vous pourrez passer au rapport supérieur plus vite. En adaptant votre conduite, vous pourrez ainsi réaliser des économies, en diminuant votre consommation de carburant.

Les détails pour votre véhicule sur  notre site  www.kitpower.fr

Nos additifs Silub  gazole pour moteur diesel ici

Nos additifs Silub essence  ici

Nos additifs Silub huile moteur ici

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Avec son moteur d’origine et ses 150 cv et 400 Nm, les performances de ce nouveau Toyota Hilux 2.4 D-4D 2016, sont  absolument sans éclat, ni saveur. Toutefois, sa technologie, son  blocage de différentiel arrière et sa garde au sol, lui donnent des caractéristiques de franchissement  tout juste intéressantes et correctes.

Ce moteur turbo diesel 2.4 D-4D de 150 cv est assez discret, même pendant les phases d’accélération. Il est cependant souple et disponible, ses 400 Nm de couple suffisent à peine à évoluer sereinement en tout-terrain ou à effectuer des dépassements sans frayeur, sur les routes nationales ou départementales. Une préparation ou optimisation moteur, grâce à notre boitier additionnel,  lui apporte ce plus qui fait toute la différence.

Ce nouvel Hilux 2016 est plus abouti que les 7 versions précédentes (vendu à 18 millions d’exemplaires dans le monde), il pèche tout simplement par ses performances médiocres et son habitabilité arrière.

Ses rivaux sont plus audacieux ou plus aboutis, soit par la ligne (Mitsubishi L200), la calandre (Ford Ranger), soit par la diversité technique (suspension arrière à ressorts sur le Nissan Navara, transmission intégrale permanente sur le VW Amarok), le choix des options (toit ouvrant sur le Navara). Et surtout la variété de l‘offre moteurs plus vifs et puissants : jusqu’à 190 ch sur le Nissan Navara, 200 ch sur le Ford Ranger, 224 ch sur le VW Amarok. Le nouvel Hilux est  trop frileux et trop timide    … Sauf avec l’ajout d’un boitier de puissance Kitpower…..

Préparation moteur : vous pouvez donner du Couple, de la puissance et de la vivacité  à ce Toyota Hilux 2.4 D-4D 150 cv avec nos boitiers additionnels !

préparation et optimisation moteur : Boitier additionnel KItpower du Toyota Hilux 2.4 D-4D

La solution, une optimisation ou préparation moteur : afin d’améliorer ses performances en lui offrant plus de couple, plus de puissance et plus de réactivité, KItpower a développé un boitier additionnel  et un Pedalbox, spécifiques et adaptés à ce nouveau pick up.

L’ajout d’un boitier de puissance Kitpower et/ou d’un Pedalbox, n’est pas du luxe sur ce nouveau pickup Hilux 2016,  équipé d’un moteur moins performant que la concurrence.

Ce nouveau boitier Kitpower est toujours aussi facile à monter, grâce à ses connecteurs d’origine. Afin d’effectuer une bonne gestion du moteur et maintenir une fiabilité intacte, ce boitier se connecte sur chaque injecteur et n’augmente pas la pression d’injection dans la rampe commune. La photo ci dessus illustre notre boitier avec ses 8 connecteurs.

Comme touts nos boitiers additionnels, il est facilement réglable, afin d’ajuster sa sensibilité (si nécessaire).

Le boitier Pedalbox, quant à lui, s’occupe du temps de réponse moteur, en le rendant beaucoup plus réactif et agréable à conduire.

Vous pourrez également  diminuer votre consommation de gazole, en utilisant de façon optimale les meilleures performances de votre moteur.

Sur le moteur de ce nouveau Toyota Hilux 2.4 D-4D 150 cv, vous obtiendrez un résultat maximum, avec la mise en place du boitier additionnel de puissance secondé par le boitier Pedalbox.

Préparation et optimisation moteur, Pour la puissance et le couple : Vous trouverez les Boitiers additionnels de puissance et tous les détails en cliquant ici.

Pour le temps de réponse : Boitiers additionnels de réactivité  Pedalbox pour Toyota Hilux : Les détails ici.

préparation moteur : Boitier additionnel Pedalbox du Toyota Hilux 2.4 D-4D 150 cv

N’oubliez pas de traiter votre carburant, même  sur un véhicule neuf, avec notre additif SILUB Gazole. Ce traitement régulier sur un moteur neuf, permettra de conserver sa mécanique dans son état d’origine et éviter son encrassement avec toutes ses mauvaises conséquences.

A la première vidange, vous pourrez traiter avec notre additif Silub huile moteur, à un dosage de 6 % soit 60 ml par litre d’huile.

nettoyage injecteur et lubrification : Additif Silub Huile moteur et additif Gazole

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Les bénéfices de l’additif Silub Gazole : nettoyage injecteur, baisse de la consommation…

Les derniers systèmes d’injection de carburant génèrent une chaleur extrême et des pressions très élevées, qui peuvent provoquer une réaction chimique et une dégradation thermique du carburant. Il en résulte une accumulation de dépôts tenaces autour du siège de soupape et des têtes d’injecteur. Cela empêche le carburant de circuler librement et compromet les performances et la consommation du moteur. La suie noire comme les dépôts peuvent également se former dans le filtre à carburant, ce qui diminue encore le rendement du moteur.

En utilisant notre additif Silub, nettoyant injecteur,  composé de détergents POWERGUARD TM, vous pouvez conditionner votre carburant diesel afin de résister à la chaleur extrême et aux hautes pressions des systèmes d’injection modernes. Un carburant traité bénéficiera d’une résistance accrue à l’oxydation.

Rapport UTAC : Amélioration de la qualité d’injection avec les composants Powerguard TM de l’additif gazole Silub

Mais notre additif fait plus que prévenir l’encrassement nuisible du moteur. Cela signifie que votre carburant nettoie également le système d’injection et supprime tous les dépôts existants. Avec un moteur propre fonctionnant avec une efficacité optimale, l’économie de carburant peut être augmentée et les frais d’entretien diminués.

Bien que cette technologie d’additif haut de gamme ait été conçue pour améliorer le rendement et l’efficacité du carburant dans les moteurs modernes, il peut être utilisé avec des motorisations diesel plus anciennes, dans le but de contrôler et éliminer l’encrassement général. Quel que soit le moteur traité, Silub et ses détergents POWERGUARDTM dans votre gazole, permet de nettoyer, de protéger et de fiabiliser.

Rapport UTAC N° 14/06163 : Nettoyage interne des têtes d’injecteur avec Silub Gazole

Additif Silub, performances moteur, baisse de la consommation de gazole et des rejets de CO2

Silub dans votre carburant diesel permettra de procurer toute la performance exigée par les utilisateurs d’aujourd’hui. Conçu pour fonctionner avec les moteurs diesel les plus modernes, mais tout aussi bénéfique pour les anciennes technologies fonctionnant au gazole, les avantages des détergents POWERGUARDTM sont reconnus dans le monde entier.

Silub propose une gamme d’additifs pour carburant diesel, essence et huile moteur qui fait plus que fournir des performances améliorées. Un moteur sale avec des injecteurs encrassés émet plus de polluants  qu’un moteur propre qui travaille et fonctionne efficacement.

L’utilisation de nos additifs permettra de réduire ces émissions nocives par le conditionnement du carburant, en vue de rétablir un moteur dans son état optimal.

En réduisant les émissions, la consommation de gazole, essence et le bruit du moteur, Silub agit pour l’environnement.

Les carburants traités avec nos additifs offrent une meilleure protection contre la corrosion dans les réservoirs de stockage et le système d’injection du véhicule.

L’additif Silub améliore également la manutention du gazole. L’utilisation d’agents anti-mousse réduit le moussage du carburant. Cela se traduit par une manutention plus facile du combustible, moins de déversements et un remplissage plus rapide et optimal des réservoirs et cuves.

Le rapport N° 14/06163  de l’UTAC  atteste de l’efficacité des détergents Powerguard TM présents dans Silub (essai pendant 15 000 KM avec un moteur Euro 5) :

• 3,1 % de baisse consommation de carburant.
• Evitent et éliminent les dépôts carbonés et carboxylates de sodium
• Optimisent la qualité et la concentricité du spray par élimination des dépôts externes des injecteurs
• Améliorent la stabilité du débit d’injection et du temps de fermeture des injecteurs par élimination de leurs dépôts internes.
• Améliorent la stabilité à l’oxydation du gazole

–> La baisse de consommation de gazole observée,  peut être plus importante que 3,1 %,  sur les véhicules fortement kilométrés dont les moteurs et injecteurs sont très encrassés.

  Cette baisse de consommation de carburant, peut être amplifiée, en utilisant nos boitiers additionnels d’optimisation moteur, pour plus de couple à bas régime et plus de puissance.

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L’ Additif gazole Silub avec détergents Powerguard TM de dernière génération ou comment proposer des technologies modernes afin d’améliorer les performances, la fiabilité, et baisser la consommation des moteurs récents et anciens.

additifs Silub gazole, huile moteur, essence et Silub gazole grand froid : nettoyage injecteur, lubrification, baisse consommation …

Notre but : exploiter la puissance que nous offre les technologies des moteurs diesel actuels, en se concentrant sur le carburant. Nos additifs de nouvelle génération agissent au cœur même du système du carburant afin de nettoyer et protéger. Ceci est l’innovation des détergents POWERGUARDTM contenus dans Silub. Vous pouvez obtenir des performances améliorées, une économie de gazole et des émissions réduites en utilisant notre additif Silub Gazole.

Utiliser un carburant de pointe est essentiel pour le fonctionnement fiable des moteurs diesel sophistiqués d’aujourd’hui. Ces moteurs exigent le meilleur afin d’offrir une performance maximale et une fiabilité intacte. Cette exigence est renforcée, lors de l’utilisation d’un boitier additionnel Kitpower qui révélera tout son potentiel, si le carburant utilisé est de bonne qualité.

Sans ce carburant de haute qualité, le fonctionnement du véhicule peut être vite compromis car les dépôts s’accumulent rapidement à l’intérieur du système d’injection de gazole, notamment au niveau des injecteurs. Ces composants techniques ne fonctionnent donc plus comme prévu. La puissance diminue et la consommation augmente. Les résidus imbrulés dégradent alors la qualité de l’huile. Le bruit du moteur peut lui aussi devenir moins agréable.

additif silub gazole assure un nettoyage des têtes d’ injecteur

Additif gazole Silub avec détergents Powerguard TM :

Traiter le carburant est la meilleure solution pour que sa qualité atteigne le meilleur niveau afin de s’assurer que le moteur ne perde pas en puissance, en rendement et en fiabilité. En ajoutant notre additif contenant les détergents POWERGUARD TM, votre carburant rétablira et maintiendra le système d’injection propre. Le moteur sera plus souple et plus silencieux et utilisera moins de gazole. Son niveau de performance sera rétablie et maintenue, sa fiabilité préservée.

Notre partenaire est un fabricant d’additifs pour carburant (essence et gazole) unique au monde, exclusivement axé sur la technologie des combustibles. Sa réputation pour le développement d’additifs innovants pour carburants est incomparable, avec l’expertise technique et les ressources pour créer des solutions de pointe.

Nous analysons les problèmes de performance concernant l’​​injection directe des moteurs anciens et l’injection haute pression des moteurs modernes, et la composition des combustibles actuels. Notre recherche confirme que l’ajout des détergents de pointe « Powerguard TM » à un gazole, peut contrôler et éliminer efficacement l’accumulation de dépôts à l’intérieur de tous les moteurs.

Rapport UTAC N° 14/06163 : Avec l’additif contenant Powerguard TM, meilleure pulvérisation du carburant

Nettoyage injecteur : Agissez contre l’encrassement de votre moteur  diesel

Avec POWERGUARD TM, nous sommes allés encore plus loin en développant un ensemble d’additifs multifonctionnel qui, non seulement améliorent la performance du combustible, mais procure également une multitude d’avantages supplémentaires : fiabilité mécanique en hausse, baisse des consommations et réduction de l’encrassement.

Grâce à nos additifs, vous allez pouvoir utiliser des carburants de très bonne qualité pour les moteurs diesel. Les systèmes d’injection modernes utilisent précisément des composants qui fonctionnent avec des tolérances extrêmement fines. Par conséquent, les moteurs modernes sont complexes, sensibles à l’encrassement et exigent des carburants d’une qualité sans compromis.

Dans son rapport N° 14/06163 l’UTAC a testé et certifié l’efficacité des détergents Powerguard TM contenus dans notre additif SILUB Gazole (essai sur 15 000 KM avec un véhicule Euro 5) :

• 3,1 % de baisse consommation de gazole et des émissions de CO2.
• Evitent et éliminent les dépôts carbonés et carboxylates de sodium
• Nettoyage injecteurs :
• Optimisent la qualité et la concentricité du spray par élimination des dépôts externes des injecteurs
• Améliorent la stabilité du débit d’injection et du temps de fermeture des injecteurs par élimination de leurs dépôts internes.
• Améliorent la stabilité à l’oxydation du gasoil

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  Additif gazole : extrait du rapport UTAC N° 14/06163 sur la baisse de consommation et de pollution avec Powerguard TM : – 3,1 % de gazole et de CO2 !!

   

• Vous pouvez lire la suite de cet article en cliquant iciLes additifs Silub, c’est aussi : Silub Huile moteur.

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